Recapitulando el accidente de metro en Valencia en 2006 detalles y consecuencias

El fatídico evento que tuvo lugar el lunes 3 de julio de 2006 en Valencia, se produjo en la red de transporte de Metrovalencia, perteneciente a los Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana (FGV). A las 13:03 horas, en la proximidad de la estación de Jesús, dos unidades de tren descarrilaron dejando un saldo de 43 víctimas mortales y 47 personas heridas, siendo 21 de ellas residentes de la ciudad de Torrente.

La valentía en novela gráfica de sobrevivientes en metro de Valencia

Una tragedia que conmovió al país en el año 2006 ha sido convertida en una novela gráfica por los talentosos ilustradores Cristina Durán y Miguel Ángel Giner, junto a la periodista Laura Ballester.

En este libro, titulado 2006: Un año para el olvido, estos artistas han plasmado los duros acontecimientos que marcaron aquel fatídico año en forma de viñetas.

Durán y Giner han utilizado su maestría en el arte del dibujo para representar con gran detalle y emotividad los momentos más impactantes de la tragedia. Mientras tanto, Ballester ha sabido utilizar su habilidad como escritora para narrar la historia de forma clara y concisa en formato de novela.

El resultado es una obra que ha sido aclamada por la crítica y el público por su capacidad para transmitir las emociones y el sufrimiento que se vivieron en aquel entonces. Además, la novela gráfica ha servido como una forma de mantener viva la memoria de las víctimas y su lucha por la justicia.

Todo esto es posible gracias a la hábil unión de las palabras y el arte, que logran plasmar de manera impactante y conmovedora una tragedia que no debe ser olvidada. Durán, Giner y Ballester han logrado crear una obra que deja una huella imborrable en quien la lee.

Reacciones posterioreseditar

Cambio de gobiernoeditar

En conmemoración al noveno aniversario de la tragedia, todas las fuerzas políticas con representación en las nuevas Cortes valencianas, excepto el PP, han cumplido su promesa electoral y acordado la creación de una comisión de investigación. Esta comisión tendrá como objetivo esclarecer todo lo relacionado con el accidente y determinar las posibles responsabilidades. Además, también se tomarán medidas legislativas, informativas y colaborativas con la Justicia para llegar a la verdad sobre el siniestro. La proposición no de ley en esta dirección fue aprobada por los grupos parlamentarios ese mismo día 3 de julio.

Luego de finalizada la sesión, el presidente de las Cortes Valencianas, Enric Morera i Català, le dio la palabra a la presidenta de la asociación AVM3J, Beatriz Garrote, quien se dirigió a los diputados. En un ambiente de silencio, Garrote afirmó que el accidente fue una historia de fracasos debido a la gestión opaca y deshonesta del Consejo del PP. Sin embargo, también mencionó los logros ciudadanos al lograr reabrir el caso. Añadió que la sociedad exige un cambio en la forma de hacer las cosas y pidió a los políticos que cumplan con este mandato.

Por la tarde del mismo día 3 de julio de 2015, tuvo lugar la última concentración de la AVM3J después de nueve años, donde su presidenta, Beatriz Garrote, declaró que están satisfechos de haber logrado el mejor final posible con los documentos que les fueron proporcionados. Afirmó que ya no hay lágrimas acompañadas de frustración e indignación, pero que la asociación seguirá trabajando para que se lleve a cabo un juicio y se determinen responsabilidades penales. Además, continuará de cerca la investigación...

Cómo fue el accidente

Tragedia en el Metro de Valencia: 43 fallecidos y 47 heridos

El 3 de julio de 2006, apenas cinco días antes de la llegada del papa Benedictino XVI a España para clausurar el Encuentro Mundial de las Familias en Valencia, ocurrió un terrible accidente en el Metro de la ciudad.

El convoy UTA 3736 de la línea 1, la más antigua del Metro, descarriló a las 13:03 en la curva previa a la estación de Jesús. El maquinista, inicialmente herido, falleció poco después. En total, 43 personas perdieron la vida y otras 47 resultaron heridas.

Entre las víctimas mortales, 30 eran mujeres y 16 eran vecinos del municipio de Torrent, donde finaliza la línea 1. Dos heridos también morirían en los días siguientes al accidente.

Este fue el trágico desenlace del vuelco de los vagones, que puso de luto a toda la comunidad valenciana y al país entero.

Cuáles eran las demandas de sentencia

Petición de condena para ex altos mandos de Ferrocarrils por 43 delitos de homicidio y otros 37 delitos de lesiones

La Fiscalía solicitaba que cada uno de los ex altos mandos de Ferrocarrils fuera condenado a tres años y siete meses de prisión por un total de 43 delitos de homicidio causados por imprudencia grave profesional, y a otros 37 delitos de lesiones.

Acusación particular reclama cuatro años de prisión para cada uno

Por otro lado, la acusación particular representada por la Asociación de Víctimas de Metro 3 de julio, pedía una condena de cuatro años de prisión para cada uno de los ex altos mandos. Los acusa de ser autores materiales, ya sea por omisión o cooperación necesaria, de 43 delitos de homicidio por imprudencia grave profesional, 47 delitos de lesiones y un delito contra los derechos de los trabajadores.

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